Uusi selvitys: Metsäratalinjauksella olisi negatiivisia vaikutuksia Kanta-Hämeen elinvoimaan, pitovoimaan ja vetovoimaan
Olli-Poika Parviainen: Selvitys vahvistaa sitä, että kokonaistarkastelussa raideyhteyksien kehittäminen pääratakäytävällä on kestävin ratkaisu.
Uuden metsäratalinjauksen (oikorata) laajat aluetaloudelliset vaikutukset hyödyttäisivät eniten radan napoja eli Helsingin ja Tampereen ydinkaupunkiseutuja. Uusi ratalinjaus haavoittaisi erityisesti niitä Tampereen ja Helsingin väliin jääviä alueita, joissa suurnopeusjunat eivät pysähtyisi.
Kirjautuneille
Tämä juttu on maksuton
Pääset lukemaan jutun kirjautumalla tai luomalla maksuttoman tunnuksen.